中山至深圳跨海通道建成，解锁粤港澳大湾区新动能
历经七年艰苦卓绝的建设，中山至深圳跨海通道（以下简称深中通道）于2023年10月28日正式通车。这条伶仃洋上的“超级动脉”，拉近了珠江东西两岸的距离，为粤港澳大湾区发展注入强劲新动能。
深中通道全长24公里，其中主桥长6.5公里，是目前世界最长的钢结构悬索桥。
主塔高达468米，相当于150层楼高，是全球最高的桥梁主塔之一。
通道采用六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。
深中通道连接中山市和深圳市，打破了珠江口两岸交通的瓶颈。
通车后，中山市到深圳市的车程将缩短约一半，至30分钟左右。
深中通道将成为粤港澳大湾区东部高速公路网的重要组成部分，促进区域经济一体化。
深中通道的建成，将极大地方便两岸人员和物资交流，推动两岸产业融合发展。
通道沿线将形成新的经济增长极，吸引企业投资和人才集聚。
预计深中通道每年将为粤港澳大湾区带来约1000亿元的经济效益。
深中通道是现代桥梁建设技术的一次重大突破。
桥梁采用的新型钢结构、高强度混凝土和智能化控制系统，代表了世界桥梁建造领域的最高水平。
通道的建设经验和技术创新，将为未来更多跨海工程提供借鉴。
在建设过程中，深中通道严格执行生态保护措施，最大限度减少对伶仃洋生态环境的影响。
通道建成后将成为一条生态走廊，有利于促进珠江口海洋生物多样性保护。
深中通道为珠江两岸居民出行提供了极大便利，缩短了通勤时间，提高了生活品质。
通道沿线将建设多个服务区和观景台，为两岸居民提供休闲娱乐和观光场所。
深中通道的建成，不仅是一项重大的交通工程，更是粤港澳大湾区发展的一项里程碑。它将加速区域经济一体化进程，带动沿线产业发展，改善民生福祉，为粤港澳大湾区打造世界级都市圈奠定坚实基础。
